De GM Volt - Op 1 Liter benzine 97,79 Km. - Hype of waarheid! Update!
| 13 augustus 2009
Update video van een prototype toegevoegd!
De Volt is de auto waarmee General Motors terug wil naar de top van de auto-industrie. Eergisteren is bekend gemaakt dat de VOLT 230 Miles kan rijden op 1 Gallon benzine, dus 97,79Km op 1L benzine. Klinkt te mooi om waar te zijn?
Het geldt alleen voor het stadsverkeer, dit omdat de batterij meer wordt gebruikt als de verbrandingsmotor, als men langere afstanden gaat rijden veranderen de waardes nog steeds naar een indrukwekkende 42,5 km op 1L benzine. Het is nog maar afwachten of deze afgegeven waardes door General Motor kloppen, er zijn namelijk nog geen officiële tests met de Volt geweest. De Volt zou eigenlijk in 2010 op de markt gebracht worden maar waarschijnlijk wordt dit nu 2011. Let op, de Opel Ampera gebruikt dezelfde technologie als de Volt!
Het geldt alleen voor het stadsverkeer, dit omdat de batterij meer wordt gebruikt als de verbrandingsmotor, als men langere afstanden gaat rijden veranderen de waardes nog steeds naar een indrukwekkende 42,5 km op 1L benzine. Het is nog maar afwachten of deze afgegeven waardes door General Motor kloppen, er zijn namelijk nog geen officiële tests met de Volt geweest. De Volt zou eigenlijk in 2010 op de markt gebracht worden maar waarschijnlijk wordt dit nu 2011. Let op, de Opel Ampera gebruikt dezelfde technologie als de Volt!
Een aantal feiten over de VOLT!
1. De Volt is geen traditionele hybride auto.
Ook al heeft de Volt een Electro en een benzine motor, werkt hij niet als de Toyota Prius. De Volt is een zogenaamde plug-in-elektrisch voertuig, die aangedreven wordt door een sterke elektromotor. De kleine benzinemotor functioneert alleen als afstandverlenger(range-extender) die de batterij oplaadt en de batterij drijft dan de elektromotor aan!
2. De E-flex architectuur maakt het gebruik van andere motoren mogelijk.
In de eerste generatie VOLT zal een benzinemotor als range-extender gebruikt worden. Echter is het mogelijk om door E-Flex in de toekomst andere motoren te gebruiken. Bijvoorbeeld een kleine dieselmotor. Op de Sjanghai motorshow heeft GM het een concept van de Volt met een brandstofcel gepresenteerd.
3. Vele ritten kunnen gemaakt worden zonder gebruikt van benzine.
In de huidige configuratie kan een opgeladen Volt ongeveer 64km vol elektrisch rijden. Dus als je rit minder als 64km is dan rijdt je puur elektrisch. Als je bijvoorbeeld op je werk de mogelijkheid hebt om de Volt op te laden, dan kun je dus 128km elektrisch rijden. De Volt is dus ideaal voor stadsverkeer en je stoot geen CO2 uit.
4. De Lithium – ion batterij is de sleutel tot prestatie.
De batterij van de Volt heeft een T vorm, zo kan het gewicht beter over de auto verdeeld worden.
5. De Volt heeft een actieradius van 640km.
Nadat de batterij leeg is, kan de Volt doorrijden door de benzinemotor die de batterij laadt, er kan dan nog eens 580km afgelegd worden. De range-extender maakt de Volt meer divers dan een pure elektrische auto, je hoeft bijvoorbeeld niet te wachten voor het opladen van de batterijen, de kleine 22L benzinetank kan namelijk snel gevuld worden.
6. De testmodellen van de Volt draaien dag en nacht.
General Motors test de aandrijving van de Volt in speciaal ongebouwde Chevy Malibu’s. Om de ontwikkeling te versnellen, worden de testmodellen 18-20uur achterelkaar getest.
7. De vorm van verandering.
De Volt die in productie gaat zal niet hetzelfde zijn als het concept, het zal er wel op lijken. De Volt heeft meer tijd in de windtunnel doorgebracht dan welk model dan ook in de geschiedenis van General Motors, of misschien wel meer dan welke auto ooit gebouwd.
IK ben duurzaam
| < Vorige | Volgende > |
|---|
